En 2025, chaque habitant de l'Île-de-France a reçu en moyenne 17 colis, ce qui représente un total colossal de 315 millions de colis distribués. Une étude de l'Institut Paris Region, parue récemment, souligne que cette croissance exponentielle des flux de colis perturbe le trafic routier et engendre de sérieux problèmes environnementaux.
L'"accélération spectaculaire" des plateformes de commerce en ligne, tout particulièrement celles de grandes enseignes internationales, a conduit l'agence d'urbanisme à analyser ce phénomène pendant deux ans. Antoine Beyer, expert en fret et logistique à l'institut, a révélé que sur ces 315 millions de colis, 75% pèsent moins de 3 kilos et 12,5% proviennent de Chine, mettant en avant la mondialisation du commerce.
Les enjeux écologiques sont eux aussi considérables
L'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, véritable plaque tournante des échanges internationaux et centre de traitement du fret express, a géré 773 millions d'articles en 2024, une hausse significative par rapport à 2022. Ce flux intense génère un surcroît de trafic routier, avec près de 3,5 millions de colis chargés ou livrés chaque semaine par des véhicules utilitaires légers dans la région.
"Ces véhicules représentent 20% du trafic routier, mais occupent près de 30% de la voirie en raison de leurs fréquents arrêts," souligne l'institut.
Antoine Beyer a également indiqué que les enjeux environnementaux sont significatifs : bien que des efforts d'optimisation aient été réalisés, les volumes d'emballage en carton restent très élevés. De plus, la gestion des retours demeure un point négligé, pouvant mener à la destruction d'articles lorsque les coûts logistiques dépassent leur valeur.
Les grandes plateformes de vente en ligne comme Shein et AliExpress sont souvent critiquées par les autorités et les associations environnementales. Ces dernières dénoncent non seulement la pollution engendrée par l'acheminement massif des colis, mais aussi le non-respect des régulations européennes, créant ainsi une concurrence déloyale pour les commerçants locaux.
Face aux 5,8 milliards de petits colis livrés en Europe en 2025, les États membres, y compris la France, mettent en place des mesures pour contenir cette marée de marchandises, dont 97% proviennent de Chine. Une taxe de deux euros récemment instaurée sur les petits colis sera bientôt complétée par un droit de douane de 3 euros par type d'article commandé.
