En 2025, le marché automobile en France a affiché une santé précaire, enregistrant une baisse significative de 5,02 % par rapport à l'année précédente. Selon les données fournies par la Plateforme Automobile (PFA), ce recul s'inscrit dans une tendance préoccupante, marquée par un chiffre d'immatriculations nettement inférieur aux normes d'avant la pandémie, où plus de 2,2 millions de véhicules avaient été immatriculés en 2019.
Malgré une légère embellie observée à la rentrée, les chiffres de décembre témoignent d'une spirale descendante, avec une réduction de 5,84 % des immatriculations par rapport à l'année précédente. En total, 172.927 voitures particulières ont trouvé preneurs le dernier mois de l'année, un chiffre qui ne compense pas le déclin général de l'année.
Luc Chatel, président de la PFA, n'hésite pas à alerter sur la situation, déclarant : "Le sol se dérobe sous nos pieds". François Provost, patron du groupe Renault, renforce cette perception en prévenant que l'industrie automobile est à un tournant critique, faisant état d'un "risque de décrochage" qui pourrait avoir des implications lourdes, notamment pour les 13,8 millions d'emplois liés à ce secteur en Europe.
D'un point de vue d'entreprise, les marques Stellantis, incluant Peugeot, Citroën et DS, ont enregistré une légère reprise avec une hausse de 5,42 % des immatriculations en décembre, contrastant ainsi avec les difficultés rencontrées par Renault, où les chiffres ont chuté de 10,34 %. Ce dernier demeure néanmoins en tête des ventes en France, consolidant sa position de leader face à ses concurrents tels que Peugeot et Dacia.
Les tensions dans l'industrie automobile ne se limitent pas à la France. La baisse des ventes de Tesla de 66,04 % en décembre souligne également les défis que le secteur doit surmonter à l'échelle mondiale. Avec l'électrification croissante des marchés, tous les yeux sont rivés sur les stratégies que les constructeurs mettront en œuvre afin de répondre à cette évolution nécessaire.
En somme, l'année 2025 restera gravée comme un tournant pour le marché automobile français, marquée par des défis cruciaux qui nécessiteront des adaptations audacieuses pour que l'industrie retrouve une trajectoire de croissance durable.
