La SNCF avait de grandes attentes concernant l'arrivée des nouvelles rames du TGV M à la fin juin, espérant ainsi répondre à une forte demande durant la période estivale. Cependant, le parc actuel de TGV, déjà saturé à 100%, ne répond plus aux besoins croissants des voyageurs.
Après un nouvel examen de la situation, Ville, Rail et Transports rapportent que la SNCF a décidé de repousser le lancement commercial de ses nouveaux trains à septembre. Au lieu de quatre, six rames seront mises en circulation.
Un document interne d'Alstom indique que pour garantir le succès du projet, plusieurs mesures de sécurité ont été adoptées. Celles-ci incluent le report de la livraison des rames à septembre 2026, voulu pour stabiliser le processus avant la mise en service commerciale.
Cette situation marque un retard supplémentaire pour le TGV M, dont la commande remonte à 2018. À l'origine, la mise en service était censée avoir lieu fin 2023, puis elle a été plusieurs fois décalée, visant d'abord le second semestre 2025, puis début 2026, avant d’aboutir à ce nouvel objectif de juillet, selon la communication de la SNCF.
Un million de kilomètres de tests
Pourtant, malgré un impressionnant total d'un million de kilomètres de tests réalisés, des problèmes techniques, notamment informatiques, continuent de freiner l'avancée du projet. Bien que la SNCF et Alstom aient pris l'initiative d'intégrer de nouvelles technologies à ce TGV M, cela n’a pas été sans complications. Ces advancements, tout en promettant une différenciation sur le marché, posent des défis complexes.
La SNCF a donc opté pour un report afin d'éviter des retards imprévus durant le pic estival, qui pourrait entraîner des conséquences significatives pour les voyageurs. Bien que des TGV M circulent pour des tests en juillet, le lancement commercial est désormais prévu pour septembre. Une source proche du dossier précise que la compagnie est sereine, mais souhaite avoir un nombre suffisant de rames pour assurer un service optimal.
SNCF Voyageurs indique que la détermination d'un calendrier précis repose sur l'Autorisation de Mise sur le Marché (AMM), essentielle à la validation des tests en cours. Cette AMM devrait être délivrée sous peu.
En avril, la direction de SNCF Voyageurs se montrait encore optimiste, exprimant sa volonté de respecter le calendrier, bien que les retards soient une problématique récurrente dans le secteur ferroviaire. Le TGV M se veut à la pointe de l'innovation, c'est pourquoi la direction privilégie des spécifications ambitieuses plutôt qu'une rapidité de livraison.
Alstom, pour sa part, rappelle que la responsabilité de la mise en service commerciale revient à SNCF Voyageurs, soulignant que les livraisons se poursuivent conformément aux engagements pris.
