Le Livret A en perte de vitesse : une révolution silencieuse en 2025

Le Livret A, autrefois chéri, voit ses retraits dépasser ses dépôts en 2025.
Le Livret A en perte de vitesse : une révolution silencieuse en 2025
Un livret A. (Illustration). Crédit : DENIS CHARLET / AFP

Classé pendant des années parmi les placements favoris des Français, le Livret A traverse une période difficile. D'après les révélations de RTL, la collecte de ce produit d'épargne emblématique a connu une première décollecte en 2025, un phénomène inédit depuis une décennie, alors que le taux d'intérêt va encore subir une baisse significative en février prochain.

Avec un taux d'intérêt en constante diminution, le Livret A ne séduit plus les épargnants. Les statistiques le prouvent : pour la première fois depuis dix ans, les retraits ont dépassé les dépôts, entraînant une perte nette de plus de deux milliards d'euros. Ce revirement souligne une tendance préoccupante pour ce mode d'épargne qui a longtemps constitué une référence pour les Français.

La situation pourrait se détériorer davantage : dès le 1er février, le taux du Livret A sera réduit, passant de 1,7 % à 1,5 %. Cela risque d'encourager les Français à chercher des investissements plus attractifs et à délaisser encore plus ce placement traditionnel.

Un livret toujours "utile" pour financer l’intérêt général

Face à cette désaffection, la Caisse des dépôts insiste sur l'importance persistante du Livret A. Stéphane Magnan, directeur du fonds d’épargne, a affirmé sur RTL Matin : "Quand vous mettez de l’argent sur votre livret A, il ne dort pas, il est utile. Nous l’utilisons pour des prêts d'intérêt général, finançant ainsi des projets répondant aux besoins essentiels de la population française."

Les fonds récoltés par le Livret A sont donc essentiels pour financer de nombreux projets d’intérêt général, tels que les réseaux d’eau, d’électricité, ou de chaleur, ainsi que la construction de logements sociaux et d’hôpitaux. Des infrastructures de transport, comme le développement de métros à Lille et Paris, et d'autres projets régionaux tels que le trambus à Rennes ou les TER en Auvergne-Rhône-Alpes, en bénéficient également.

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