La grève des transports scolaires : un sujet brûlant au conseil régional des Pays de la Loire

Des conducteurs de cars en lutte soulèvent des questions au conseil régional des Pays de la Loire.
La grève des transports scolaires : un sujet brûlant au conseil régional des Pays de la Loire
Deux gros sous-traitants des cars scolaires Aleop, financés par la Région, étaient en grève perlée, début décembre. Et depuis un an pour l’un d’eux. | OUEST-FRANCE

Lors de la séance du conseil régional le 18 décembre à Nantes, la grève des conducteurs de cars scolaires a été au cœur des débats, avec le député Matthias Tavel (LFI) soulevant la question de la reconnaissance salariale pour ces travailleurs. Des conducteurs de car réclament une juste évaluation de leur métier, a déclaré Tavel, appelant l'attention sur les grèves menées à différents niveaux par les sociétés de transport comme Keolis et Transdev, qui sont sous contrat avec la région.

Ces grèves perlées, qui consistent en des arrêts de travail d’un jour par semaine, ont été en cours depuis près d’un an, une situation exacerbée par l’augmentation des frais de transport scolaire. L'abonnement scolaire a grimpé de 110 € à 155 € pour cette année, et il devrait atteindre 170 € à la rentrée prochaine, suscitant des interrogations sur l’utilisation de ces fonds face à des augmentations salariales d'à peine 1 % proposées aux employés.

Julien Bainvel (LR) a tenté de rassurer l'assemblée en indiquant que certaines organisations syndicales, comme la CGT et la CFDT, avaient signé un protocole de fin de conflit chez Transdev. De plus, il a mentionné qu'aucune grève n'avait eu lieu chez Keolis depuis plusieurs semaines, probablement en raison des pénalités imposées par la région, ajoutant une pression supplémentaire sur ces entreprises. Des pénalités de 590 000 € ont été infligées à Keolis pour des transports supprimés en raison des grèves, a-t-il précisé.

D’autre part, il a été noté que les augmentations des tarifs de transport ne sont pas directement liées aux salaires des conducteurs, car l’indice national qui détermine le taux horaire a augmenté de 2,8 % en 2022, suivi d'une prévision de 8,7 % en 2023. Cependant, il a aussi souligné que la région n’a pas de contrôle direct sur les décisions de gestion des ressources humaines des entreprises privées.

Julien Bainvel a toutefois observé une amélioration dans le recrutement des conducteurs : Aujourd’hui, il y a moins de tensions sur les recrutements que par le passé. Cette situation est signalée par plusieurs autres sources, indiquant une tendance générale visant à améliorer les conditions de travail des conducteurs à travers le pays, comme le rapporté par Le Monde.

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