Initié le 6 octobre 2025, le projet de réhabilitation du pont Saint-Hubert avance à grands pas. Ce pont suspendu unique, qui relie l'Ille-et-Vilaine aux Côtes-d'Armor, marque une nouvelle phase avec le remplacement critique de ses câbles porteurs.
Pour bien comprendre l'ampleur du chantier, il suffit de se rendre sur place. Deux grands échafaudages se dressent sur chaque pylône, offrant une vue imprenable à 25 mètres au-dessus de la route et à 50 mètres au-dessus de la Rance. Ce projet, d'une envergure exceptionnelle, représente un budget de 17 millions d'euros, financé équitablement par les deux collectivités territoriales.
Remplacement des câbles indispensables
Après la phase de terrassement, les équipes se consacrent désormais au cœur du chantier : le remplacement des câbles qui supportent la structure. "Chaque côté du pont compte huit câble, chacun constitué de 200 fils, soit un total impressionnant de 3.200 fils. Certains de ces fils ont commencé à se rompre," précise Bertrand Thépaut, responsable des études au sein du département d'Ille-et-Vilaine.
Cependant, ces câbles ne peuvent être réparés, obligeant les équipes à concevoir une nouvelle structure temporaire pour soutenir le pont durant les travaux. "Nous devons créer une structure de câbles supplémentaire afin de transférer le poids de l'ouvrage," ajoute Thépaut. Cette structure provisoire doit pouvoir supporter 2.000 tonnes et requiert également la création de massifs d'ancrage au pied du pont.
Transfert de charge : une étape cruciale cet été
Une fois la structure provisoire installée, l'opération la plus délicate suivra : le transfert de charge. "Nous relâcherons progressivement les câbles existants tout en tendant les nouveaux temporaires, afin de maintenir l’équilibre de la structure et de permettre la circulation piétonnière," explique Christophe Accart, maître d'œuvre du projet. Cet expert, ayant déjà supervisé des travaux sur une soixantaine de ponts similaires, confirme la complexité de l'opération.
Le transfert de charge est prévu pour débuter en juillet et devrait se poursuivre jusqu'au début octobre. Durant cette période, il est possible que le pont soit fermé temporairement, en raison de la présence d'amiante sur les anciens câbles. "Une fois cette étape franchie, des travaux de peinture de la charpente métallique sont également prévus pour l’année suivante," conclut Thépaut.
En somme, le chantier du pont Saint-Hubert illustre non seulement les défis techniques d'une telle entreprise, mais souligne aussi l'importance de garantir la sécurité et la durabilité de cette infrastructure clé, tant attendue par les riverains.
